Rodovia D. Pedro I
A Rodovia Dom Pedro I, denominada oficialmente SP-65, faz a ligação do Vale do Paraíba e a Região Metropolitana de Campinas, partindo da Rodovia Henrique Eroles, em Jacareí, cruzando com as rodovias Carvalho Pinto e com a Rodovia Presidente Dutra ainda na altura de Jacareí, com a Rodovia Fernão Dias nas imediações de Atibaia, com a Rodovia Ademar Pereira de Barros em Campinas, que oferece acesso ao sul de Minas Gerais e Rodovia Professor Zeferino Vaz, também em Campinas. A rodovia termina no acesso ao km 104 da Rodovia Anhanguera. Seu traçado foi estudado para fazer a ligação mais curta entre as rodovias Anhanguera e Dutra sem passar por nenhum município da Região Metropolitana de São Paulo.
Recebeu esse nome por ter sido inaugurada em 25 de novembro de 1972, ano do sesquicentenário da Independência do Brasil.
Na época de sua inauguração, iniciava seu traçado na Av. Lucas Nogueira Garcez, ainda na área urbana de Jacareí, cruzando-se com a Via Dutra no km 168. Após a inauguração da Rodovia Carvalho Pinto, em meados de 1994, o trajeto final da D. Pedro I foi alterado de modo, cruzando a Dutra agora num novo trevo, no km 169 e se estendendo até às rodovias Carvalho Pinto e Henrique Eroles, sem passar pela área urbana de Jacareí. Após essa reforma, o trecho antigo ficou conhecido como "Antiga Rodovia D. Pedro I".
Hoje, em conjunto com a Via Anhanguera e o sistema Dutra-Carvalho Pinto, faz a ligação de todo o fluxo de veículos entre o interior paulista e o litoral norte do estado e Rio de Janeiro. Cruza também com a rodovia Fernão Dias, fazendo o fluxo do interior do país com Belo Horizonte.
Possui três praças de pedágio em seu traçado: uma em Itatiba, outra em Atibaia e mais uma em Igaratá, tendo sido desativado o antigo pedágio existente em Nazaré Paulista .
A velocidade máxima permitida em grande parte de sua extensão é de 110 km/h, possuindo pequenos trechos cuja máxima permitida é de apenas 80 km/h, nos municípios de Nazaré Paulista e Itatiba.
Em 2 de abril de 2009 foi concedida para a concessionária Rota das Bandeiras, pertencente ao grupo Odebrecht.

Este texto é um excerto do artigo Rodovia D. Pedro I da enciclopédia livre Wikipédia. Na Wikipédia, está disponível uma lista dos autores.
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Rodovia Dom Pedro I – Wikipédia, a enciclopédia livre
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Rodovia - Rota das Bandeiras
A Concessionária Rota das Bandeiras S.A. - empresa do Grupo Odebrecht - é a nova responsável pela administração do Corredor Dom Pedro I.
www.rotadasbandeiras.com.br/quemsomos/
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Rota de carro da Rodovia D. Pedro até a Feagri - Google Maps
Veja um mapa e encontre empresas da sua região on-line.
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Rodoviária do Tejo :: Informações :: Percursos e ...
Site da Rodoviária do Tejo ... Porque o queremos servir cada vez melhor, as seguintes carreiras já estão na base de dados que estamos a criar.
www.rodotejo.pt/horarios/gethorarios
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Rodovia Dom Pedro tem mudanças no acesso às universidades ...
31 out. 2013 ... Os motoristas, que trafegam pela Rodovia Dom Pedro I, sentido Anhanguera, precisam estar atentos às mudanças, que estão valendo a partir ...
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livros referentes ao termo Rodovia D. Pedro I
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Esta tese trata das mudanças ocorridas no processo de urbanização no município de Campinas, sobretudo a partir dos anos 1970, e em especial no eixo da Rodovia Dom Pedro I. Essas mudanças consistem na formação de um novo padrão de ...
D. Pedro I
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Este livro foi convertido de sua edição física para um formato digital por uma comunidade de voluntários. Você pode encontrá-lo gratuitamente na web. A compra da edição Kindle inclui a entrega imediata electrónica.
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